Share
Ce que vous allez créerLes motocyclettes diffèrent grandement d'un modèle à l'autre, en particulier dans la mesure où il existe deux positions principales pour s'asseoir sur une moto: rester debout si vous êtes sur une moto de croisière ou une moto historique, et vous pencher dessus si vous conduisez un sport ou une moto..
Dans ce tutoriel, vous apprendrez à construire les deux types de moto à partir de zéro en utilisant des formes et des méthodes très élémentaires..
Dans ce tutoriel, nous allons travailler dans une perspective à deux points. Pour commencer, nous allons tracer une ligne d'horizon, qui est simplement une ligne traversant la page à un moment donné. C’est un guide essentiel pour situer les points de fuite qui nous aidera à établir notre perspective. Sur cette image, nous plaçons notre ligne juste en dessous de la moitié de la page..
Vous voulez maintenant tracer où vos points vont aller. Pour une perspective convaincante, je trouve que les points de fuite ne sont pas souvent placés sur le papier lui-même, et pour cette pièce en particulier, la théorie n’est pas différente..
Pour vous aider, utilisez votre règle en acier pour mesurer davantage votre ligne d'horizon de la page, puis prenez un morceau de ruban de masquage et dessinez votre point sur cela, marqué ci-dessous avec une croix. Faites cela pour les deux points à droite et à gauche de la page.
Puis, encore une fois en utilisant votre règle en acier, dessiner quelques lumière lignes à partir de votre point de fuite sur le côté droit qui établira la longueur de notre vélo en perspective. Vous pouvez avoir ces lignes qui traversent la page si vous voulez le faire..
Ensuite, à gauche, tracez des lignes qui détermineront la largeur du vélo..
Passez à la perspective supérieure, en utilisant à nouveau nos points de fuite comme guide, mais tenez compte du fait que vous souhaitez que l'image finale soit convaincante à l'œil. Veillez donc à ne pas tracer de manière incorrecte vos lignes de perspective. Pratiquer sur du papier brouillon sera très utile.
Maintenant que nous avons nos perspectives, vous pouvez tracer des lignes ascendantes qui serviront de paramètres pour notre vélo. Vous n'êtes pas obligé de faire cela si vous ne le souhaitez pas, mais c'est une bonne idée d'avoir au moins une idée approximative de la distance parcourue par votre véhicule ou plus haut dans la page..
En pensant aux deux positions de conduite, nous allons examiner les deux types de construction de motos. Cependant, pour ce tutoriel, nous allons nous concentrer principalement sur la position du vélo de sport. Nous allons commencer par construire le cadre, et tout ce que nous avons à faire est de dessiner un simple triangle en trois dimensions avec le bord long horizontalement et la pointe légèrement ascendante..
Ensuite, dessinez un deuxième triangle avec le bout long en haut, à côté de notre triangle original, qui constituera la queue du cadre..
Ajoutez ensuite un cube entre ces deux triangles qui entourera le moteur de la moto, ainsi qu’un autre triangle placé à l’arrière de notre cadre et qui servira de support à la queue du vélo..
À l'avant du cadre, nous devons ajouter un petit triangle, point élevé vers le haut, qui servira de lien pour notre direction..
En nous déplaçant de nouveau à l'arrière de notre cadre, nous devons maintenant ajouter un autre triangle avec une pointe tournée vers le bas qui guidera notre suspension..
Pour compléter notre croquis du cadre, je trouve préférable d’inclure des guides pour la direction et bien sûr les roues.
Pour les fabriquer, dessinez simplement un cylindre à un angle fixé aux points de direction et de suspension que nous avons ajoutés précédemment, comme illustré dans la capture d'écran..
Pour vos roues, il est très simple d’en dessiner deux à l’aide d’ellipses (ovales).
Nous avons maintenant un cadre complet pour notre vélo de sport. J'ai également inclus un cadre complet pour notre vélo de croisière dans une vue de profil, mais il est à noter que ce vélo possède un point très haut pour la direction et un dossier bas pour accueillir la position assise droite..
Prenez également note des différentes tailles de roues sur le vélo de croisière, afin de répondre aux différentes positions des sièges et de la direction..
Nous allons maintenant passer à la construction du corps de la moto. Comme précédemment, je ferai aussi des comparaisons avec le vélo de croisière, mais pour commencer, nous allons dessiner un simple cube au milieu de notre cadre..
Nous dessinons ensuite un autre cube juste devant le premier, qui constituera l’avant du corps. Cela devrait être dirigé vers le haut sur votre papier / toile à dessin.
Au-dessus de votre cube d'origine, vous devez dessiner un autre cube plus petit, qui sera le réservoir de carburant..
Ensuite, pour créer une base pour l’arrière du vélo, tracez un long cube, côté droit vers le haut, attaché au carré que nous avons tracé précédemment..
Vous devez ensuite ajouter un mince triangle avec le côté long au-dessus de ce cube, allant de l'extrémité du cube à droite à la moitié de la moitié..
Dessinez une série supplémentaire d’autres triangles de différentes tailles, qui constitueront un support supplémentaire pour le corps et des garde-boues pour les roues. Notez qu'en raison de la perspective, certaines de ces pièces masqueront la roue arrière.
Pour le cadre du pare-brise, vous souhaitez dessiner un rectangle, toujours incliné à gauche. Nous devons également ajouter quelques guides approximatifs pour le guidon. Il faut donc dessiner un petit cylindre sortant du haut des minces arbres cylindriques pour diriger vers le bas..
Nous devrions maintenant avoir un guide complet pour dessiner notre corps et nos pièces techniques plus en détail, et j’ai encore une fois évoqué une comparaison de notre vélo de croisière pour vous montrer la différence entre les deux types de motos..
Maintenant que nous avons une bonne base pour nos motos, nous allons les dessiner plus en détail et aboutir à une image complète. Commencez par dessiner un corps de base - si vous avez bien préparé le terrain, cela ne devrait pas être trop difficile.
Une fois que vous avez votre corps de base, insérez le réservoir de carburant au-dessus du vélo, puis le siège, les garde-boue avant et arrière et la suspension..
Nous commençons maintenant à dessiner des détails plus fins tels que le guidon, la poignée de frein et tous les cadrans sur le petit tableau de bord de la moto. Notez que, avec la poignée de frein, elle s’éloigne du guidon principal afin que le cycliste puisse l’attraper facilement pour ralentir. Le principe est le même pour notre vélo de croisière.
Nous en venons ensuite à dessiner toutes les pièces du moteur. J'ai de nouveau fait appel à notre vélo de croisière pour vous montrer les différents types de moteurs pour différentes motos..
Notez que le moteur du vélo de croisière est beaucoup plus exposé que celui du vélo de course et ressemble davantage à un moteur de voiture. Un vélo de course a souvent une capacité de moteur inférieure à celle d'un vélo de croisière, mais est beaucoup plus performant pour atteindre les vitesses de course.
Nous allons maintenant dans les détails, car nous devons travailler sur la roue motrice et la chaîne de notre vélo. Sachez que ces détails sont petits mais néanmoins très importants, et je voudrais insister pour qu’ils soient particulièrement soigneux. Je vous conseillerais de dessiner des ellipses pour la roue motrice à ce stade.
Ensuite, pour la chaîne, tracez deux cercles rapprochés et reliez-les avec un petit rectangle. La liaison entre les deux cercles donne aux points du pignon menant quelque chose dans lequel tomber, fournissant ainsi un entraînement du moteur aux roues.
Cependant, nous devons maintenant dessiner un deuxième rectangle qui servira de pivot pour permettre à notre chaîne de s’enrouler autour de nos pignons et de relier nos cercles ensemble..
La première étape de la construction de nos roues consiste à dessiner une ellipse de base. Si vous vous sentez suffisamment en confiance, vous pouvez le faire à main levée, mais n’ayez pas peur de faire quelques tests si vous en avez besoin. En utilisant notre guide approximatif que nous avons créé précédemment, dessinez une ellipse légèrement plus petite que celle que nous avons déjà..
Maintenant, dessinez une deuxième ellipse plus petite qui sera notre bord intérieur. Notez comment cela est affecté par la perspective.
Avant de passer à dessiner les rayons, nous allons dessiner une petite ellipse au milieu de notre roue qui servira de centre.
Nous allons maintenant nous concentrer sur les rayons de la jante. Je suis sûr que vous savez qu'il y a littéralement milliers des dessins pour jantes, donc celui que vous choisissez de faire est à vous, mais pour ce tutoriel, je vais aller pour un design simpliste.
Pour commencer, je vais tracer une ligne simple qui va au centre de la roue, en utilisant l’ellipse centrale comme guide.
Ensuite, tracez une deuxième ligne qui complète le corps de notre rayon. Vous remarquerez que les deux rayons commencent à converger au centre de la jante mais, à moins que vous ne dessiniez des roues à câble (qui sont composées de nombreux rayons individuels), vous ne voulez pas qu'elles se rencontrent complètement au centre. Dessiner la partie interne de nos rayons, ce qui implique encore une fois de tracer des lignes convergentes dans notre corps de rayon, cette fois, nous voulons couper nos lignes à mi-chemin et faire ensuite une petite ligne pour terminer le rayon intérieur..
Maintenant que nous avons un rayon complet, nous pouvons passer au reste. À ce stade, je vous suggère fortement de prendre soin de dessiner les rayons supplémentaires pour vous assurer qu'ils correspondent les uns aux autres, comme illustré dans la capture d'écran. Le placement incorrect des rayons peut être courant et est très facile à faire, il est donc utile de prendre le temps de le faire..
Maintenant, nous devons ajouter le / les disque (s) de frein sur les roues. Tout d’abord, dessinez une ellipse de taille moyenne, puis, dans cette première ellipse, une deuxième ellipse plus petite..
Ensuite, nous voulons faire un guide approximatif pour l’étrier de frein qui retient les plaquettes de frein qui arrêtent le vélo. Pour ce faire, commencez par dessiner un petit cube.
Vous devez ensuite dessiner des cylindres plus petits autour de chaque coin de l’étrier car cela ajoutera plus tard au style général. Pour la colonne vertébrale de l’étrier, une ligne directrice peut être établie avec un petit ovale.
Maintenant que vous avez une base, vous pouvez dessiner soigneusement l’étrier de manière plus détaillée. N'oubliez pas d'inclure le dessin dans la conduite de frein, sinon il n'y aura aucune indication sur le fonctionnement des freins. Inclure également à gauche de l’étrier deux cercles qui sont des boulons qui maintiennent ensemble les parties du corps de l’étrier.
Pour compléter votre disque de frein, vous devez insérer des trous qui dissipent la chaleur lorsque le vélo est freiné et, si vous remarquez sur la capture d'écran, un petit motif montre que les trous tournent en spirale. Conservez ce motif autour de la roue et votre disque sera maquillé correctement.
J'ai repris notre image de vélo de croisière pour comparer comment, encore une fois, les roues et les étriers de vélo peuvent être très différents. Il est indéniable que les roues superbike seront conçues avec l’efficacité de la course à l’esprit tandis que les motos de croisière, qui ne mettent pas l’accent sur la vitesse, auront des roues conçues pour le style et l’image. N'oubliez pas de nettoyer toutes les lignes lâches qu'il vous reste une fois que vous avez terminé.
Merci de m'avoir traîné et de m'avoir permis de vous montrer comment dessiner différents types de motos. Bien sûr, il y a tellement de coutumes et de kits disponibles pour ces machines que vous pouvez faire ce que vous voulez, mais espérons que maintenant vous avez une compréhension de base de la construction de ces véhicules.
Amusez-vous à dessiner jusqu'à la prochaine fois!
Accentsconagua