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J'espère que vous aurez l'occasion de prendre des photos d'un hélicoptère une fois dans votre vie. C'est une expérience amusante et étonnante, en particulier pour ceux d'entre nous qui aiment voler. Vous avez peut-être remarqué une vidéo de la célèbre photographe Chase Jarvis, qui montre comment il s'est préparé pour un tournage suspendu au flanc d'un hélicoptère, mais il est fort probable que votre propre expérience ne ressemble à rien. Ce pourrait être un vol panoramique au-dessus de votre ville ou peut-être en vacances. Ce pourrait même être pour une mission.
Quelles que soient les circonstances qui vous empêchent de survoler le paysage, je tiens à vous faire part de quelques conseils tirés de mes expériences de prise de photos à partir d’hélicoptères pour vous aider à tirer le meilleur parti de votre temps limité..
Si possible, vole avec les portes. Selon votre situation, vous pourrez peut-être demander cela (affectation) ou non (balade en hélicoptère de vacances). Demandez toujours. Mais réalisez aussi qu’il peut faire froid avec les portes, soyez donc prêt pour les températures.
La prise de vue à travers n'importe quel verre affecte l'image résultante et c'est pourquoi il est idéal de ne pas avoir de barrière entre vous et votre sujet. Les raisons de responsabilité empêchent souvent, ou dissuadent, certains opérateurs de supprimer des portes, tandis que d'autres la considèrent comme un avantage, comme les visites de volcan à Hawaii qui se vantent de pouvoir «sentir la chaleur» (de manière sûre)..
Vous serez probablement attaché avec un harnais à quatre ou cinq points. Cela signifie une sangle sur chaque épaule puis une ceinture ventrale comme dans une voiture. Cela limitera vos mouvements plus que ne le fera votre ceinture de sécurité de voiture, mais avec quelques remous, vous constaterez que vous pouvez toujours faire demi-tour pour prendre votre photo.
De plus, si vous avez la chance de pouvoir vous promener sans les portes, sachez qu'il est plus difficile de changer de lentille. Non seulement cela, vous devrez sécuriser votre équipement et il peut y avoir des contrôles dans le chemin si vous êtes assis à l'avant.
Pour aider avec tout cela, simplifiez-vous et soyez en sécurité. J'ai utilisé des clips habituellement utilisés en escalade pour sécuriser ma caméra autour de ma ceinture ou le harnais de sécurité de l'hélicoptère. Un certain type de longe est une bonne idée car vous serez dans un nouvel environnement et une simple erreur signifie une caméra perdue..
Une attache pour votre sac est également une bonne idée, mais si vous simplifiez, vous laisserez le sac derrière vous. Un gilet de photographe, avec des poches pour les filtres et autres, peut être très pratique pour garder les objets en sécurité et les fermer.
Tenez compte des pales et des patins du rotor de l'hélicoptère (les «pieds» sur lesquels l'hélicoptère se tient debout au sol) non seulement pour votre sécurité, mais également pour le cadrage de votre tir. Avant le décollage de l'hélicoptère, évaluez votre distance focale la plus large avant que les pales ou les patins ne commencent à apparaître. Une fois en l'air, vérifiez à nouveau avec quelques coups d'essai.
La chose avec les pales est, ils peuvent être capricieux. Si vous prenez une photo et que vous avez besoin des éléments verticaux, et que vous savez que les lames vont interférer, vous pouvez quand même prendre une série d'images à grande vitesse et il est probable que vous ne disposerez pas de lame. C'est un problème de timing et, bien que les pales tournent des milliers de fois par minute, cela peut être fait. D'après ma propre expérience, j'ai trouvé qu'un coup sur huit était exempt de lames..
Connaître vos limites vous fera économiser du temps et de la frustration dans le post-traitement ultérieur.
Voici deux exemples de ruiner un tir en ne faisant pas attention aux lames ou aux patins et en déployant l’effort de les tenir à l’écart..
Il est impossible de changer d'objectif sans introduire de poussière à l'intérieur de l'appareil photo pendant que le vent tourbillonne. Non seulement cela, vous avez une chance décente de laisser tomber l'équipement et de ne jamais le revoir. Pour ces deux raisons, il est judicieux d’apporter deux caméras avec deux objectifs différents. un zoom téléobjectif et un zoom grand angle. Je suggère un zoom pour le grand angle car vous ne saurez pas à l'avance l'angle maximum que vous pouvez obtenir avant que les pales et les patins ne commencent à apparaître.
Avoir quelques objectifs de différentes longueurs focales est pratique lorsque vous photographiez en hélicoptère. Vous ne pourrez pas toujours vous rapprocher physiquement d'un sujet, mais un zoom téléobjectif le peut. Me laisser montrer deux exemples de ce que je veux dire.
Les photos ci-dessous ont toutes deux été prises au-dessus de Pu'u O'o dans le parc national des Volcans à Hawaii à Hawaii, sur la grande île, lors d'une tournée avec Paradise Helicopters. C'était un voyage de presse et nous étions là-haut pour voir ce que nous pouvions voir, sans mission spécifique.
Lorsque nous nous sommes approchés et que nous sommes passés près de la piscine de lave, nous avons dû continuer à avancer et à nous éloigner des gaz nocifs qui nous ont amenés à effectuer environ trois passages de chaque côté. Sur un passage, j'ai opté pour un tir grand angle à 14mm avec un Nikon D800E. Et lors d’une autre passe, j’ai zoomé avec un objectif de 300 mm sur un Canon 7D pour obtenir des détails sur la lave sortant de la piscine..
Nous savons tous que la communication est importante et qu’il en va de même lorsque vous prenez des photos à partir d’un hélicoptère. Il est fort probable que vous disposerez d'un casque pendant votre vol, ce qui vous permettra de couper le son du moteur et du rotor et de dialoguer avec les autres personnes à bord, y compris le pilote. Certaines unités sont activées par la voix, d'autres nécessitent d'appuyer sur un commutateur, ce qui peut être frustrant lorsque vous réalisez que vous demandez au pilote de rester immobile et qu'il ne vous entend pas..
Avant le décollage, avant que les pales ne commencent à tourner, discutez avec le pilote de ce que vous voulez accomplir pendant le vol. Dites-leur ce qui est important pour vous et où vous voudrez peut-être passer du temps à flâner. L'un de mes vols a été effectué autour de l'île d'Hawaï et le pilote a su me placer à l'avant pour me permettre de prendre une fenêtre ouverte. Dans un autre cas, j'étais sur le point de tirer un labyrinthe de maïs et je devais constamment dire au pilote où aller pour obtenir les différents coups que j'avais en tête.
Dans les deux cas, mon travail a été facilité en communiquant ce que je voulais photographier. Si vous partez en excursion avec d'autres personnes, vos options peuvent être limitées, mais il est toujours important d'informer le pilote de ce qu'il est important que vous photographiiez clairement, ce qui est différent du simple fait de le "voir"..
Même s’il est cool et cool de s’imaginer suspendu au côté d’un hélicoptère pour se faire tirer une fois dans sa vie, il est probable que votre expérience ne sera pas aussi contraignante. Les gars qui obtiennent ces affectations (et paient les primes d'assurance) ne les lisent pas pour le moment, à moins qu'ils ne pensent à des moyens de me corriger.
Et c'est pourquoi je dis, restez dans l'hélicoptère. Au moment où vous vous penchez au-delà de la protection offerte par la coque de l'embarcation, le courant descendant peut être pénalisant et vous renverser de sept façons différentes jusqu'à dimanche. Il en va de même pour avoir piqué votre objectif par une fenêtre. Vous pourriez avoir droit à une petite fenêtre comme celle-ci:
Et ce sera utile, mais si une longue lentille s’éloigne trop, la bouffée d’air causera beaucoup de vibrations. Essayez de garder l'extrémité des lentilles hors du flux d'air pour des images plus nettes.
Pour donner une idée de l'endroit où vous vous trouvez, incluez parfois une partie de l'hélicoptère. Peut-être pas une lame, car ils semblent hors de propos sans contexte. Ici, je pense à une partie de l'intérieur avec l'extérieur. Pour en revenir aux images du volcan, je voulais montrer comment nous encaissions au-dessus de la lave plutôt que des images statiques de la lave.
La même chose peut être faite avec la fermeture à glissière terrestre ci-dessous si vous avez une place au premier rang.
La plupart des gens n'ont pas vu l'intérieur d'un hélicoptère et n'ont en tête qu'une version hollywoodienne. Montrer la réalité de Comment vous avez ces coups étonnants pour aider avec votre récit général.
Enfin, les hélicoptères vibrent. Certains un peu. Certains beaucoup. Et ils peuvent être gonflables ou lisses. Ma suggestion est d'augmenter votre ISO au maximum de ce que vous trouvez tolérable. Parallèlement à ce changement, étant donné que la plupart de vos sujets seront éloignés de l'appareil photo, le fait de choisir une ouverture plus grande en mode Priorité à l'ouverture contribuera à accélérer votre vitesse d'obturation. Tout cela vise à réduire le bougé de l'appareil photo. Apportez certainement vos objectifs de stabilisation d'image ou de boîtiers d'appareil photo, cela vous aidera.
Surtout, n'oubliez pas de baisser votre caméra de temps en temps et de simplement profiter du fait que vous voliez! Prendre des photos en hélicoptère peut être une expérience formidable et j'espère que vous profiterez au maximum de votre temps dans les airs..
Accentsconagua